在北京市昌平区沙河镇的小米贤慧产业园区内，一辆莫得吊挂车牌的小米SU7迟缓地从地下泊车场北出进口驶出，再驶入。这是《逐日经济新闻》记者日前访问小米汽车贤慧产业园区看到的一幕。
小米贤慧产业园区相干责任主说念主员在禁受记者采访时称：“这是公司测试团队在对小米SU7进行路测，责任日上班本领齐会有测试车辆收支。”
记者在访问经过中发现，除未挂车牌的小米SU7在路测外，小米SU7的伪装车也在左右路段路测。
此前，小米集团董事长雷军在直播时默示，小米SU7请托后仍有车队在测试，是但愿把这一批车跑到15万、20万公里，跑完统共这个词生命周期，望望有莫得什么问题。
但小米SU7测试车的城市路测却引起了左右住户的不悦。有音讯称，小米汽车开展说念路测试被投诉“危害民众安全”。对此，记者第一时刻向小米集团方面进行了解，但末端记者发稿未获回话。
倒车入库、加快测试被投诉
“之前，咱们在门口等孩子下学的时候，经常能看到莫得吊挂车牌的测试车辆，但这几天莫得看到有车辆过来测试。”在昌平区沙河镇北京一零一中改日科学城学校门口说念路旁，准备接孩子下学回家的王海洋（假名）在禁受记者采访时称，“看见莫得上牌的车辆在学校门口进行测试，手脚家长已经会有一些挂念。”
据王海洋先容，她一般会在孩子下学前一个小时傍边就在校门口阴冷处恭候。这本领，她曾看到过两次小米汽车在进行测试，包括倒车入库测试和加快制动测试。“小米汽车的倒车入库测试，主要在学校门口说念路双方划出的泊车位中进行。加快测试则是在校门口的直行说念路上进行，本泄漏有小米汽车的责任主说念主员对接触车辆和东说念主员进行搞定。”王海洋称。
记者了解到，小米汽车说念路测试被投诉的根由是，车辆在社区门口说念路和学校门口进行测试加快行驶大略倒车等测试，未必候驾驶员还会在民众说念路上摆放路障，逆向行驶。
多位在上述学校门口接孩子下学的家长对小米汽车的说念路测试默示担忧。“天然小米汽车会淹没学校下学时段进行测试，但仍嗅觉存在安全隐患。”一位学生家长称。
记者在访问时发现，北京一零一中改日科学城学校左右有TBD住总万科天下、万橡悦府一二期、万象华府、七里渠家园等小区。这些小区与小米贤慧产业园区距离不到一公里，驾车最短仅需3分钟。
一位万象悦府的住户以为，小米汽车说念路测试应该在东说念主少的场所或闭塞路段进行，在住户区和学校左右测试，总让东说念主嗅觉不安全。
当地交管局警官也对外在示，天然城市说念路测试是合规的，但在城市民众说念路上确立路障、走动倒车是不允许的，应该在闭塞路段进行。
小米SU7说念路测试惹争议
记者跟班多辆从小米贤慧产业园区驶出的小米SU7测试车发现，优配资讯测试车辆未再进入北京一零一中改日科学城学校前说念路和万橡悦府等小区门口的路段进行测试，而是绕产业园门口路段一圈，进入到荣昌东路路段，快速进入车流中。
“责任日每天齐有进收支拨的小米SU7测试车辆，其中包裹着车衣的测试车辆居多。”上述小米贤慧产业园区相干责任主说念主员告诉记者，测试车辆启航测试的时刻段主要连合不才午3点~4点。
事实上，4月3日就已开动请托的小米SU7仍进行说念路测试活动，已引起外界热议。有不雅点以为，近似小米汽车的地区性测试和寰宇说念路测试，一般齐会在车辆发达投产（SOP）之前开展，不应在请托后还络续激动。为此，小米SU7也堕入到“未完成测试就开动请托，把首批用户当小白鼠”的质疑中。
对此，小米汽车官方客服讲解称，这属于里面测试，并不是把首批车主当“小白鼠”，产物齐经过举座测试。
5月31日，新动力汽车行业大众杨伟斌告诉记者，车辆请托后仍在路测，属平常情况。“相干驾驭部门条件车辆的可靠性行驶考验总里程为1.5万公里，知足车型公告条件后即可启航销售。但本体上，每家企业通过三高考验和可靠性考证考验，每辆车测试里程齐会在十万公里以上。”杨伟斌说。
小米汽车方面也讲解称，雷军所说的测试，是小米SU7在要领测试车辆以外，干与了100辆测试车进行的寰宇民众说念路测试。这些车是按照量产要领出产的车型，在完成要领测试后络续加测，而且有部分车辆会加测到15万~20万公里，狡计是为后续的功能OTA添砖加瓦，确保大众能抓续赢得高质料的新功能和更褂讪的软硬件协同。
值得珍贵的是，请托不到两个月的小米SU7近日也暴袒露一些产物问题。一位不肯具名的汽车产业链相干东说念主士向记者分析称：“智驾触及安全等多方面，需要进行大畛域路试，出现这类问题很可能是测试不及导致的。”
雷军曾经坦言如何判断配资公司真假，小米造车时刻只是3年，智驾研发每大哥本跳跃20亿元，但和好多老牌汽车厂商比拟如实存在差距。